不乏一些有趣的发现。
1 `- E b6 I+ G+ U' s4 S& Q# b* \在 AirPods Pro 上市短短几天之后，iFixit 便发布了 AirPods Pro 的拆解报告，其中不乏一些有趣的发现，例如依旧很前两代一样的零可修复分数、新的纽扣电池，以及 System in Package (SiP) 封装设计。# C$ V* ~( g' \% L; K2 V1 e7 t
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& I$ N, J3 W. T* `* o+ h: F# q/ M% j前两代 AirPods 的长条状电池位于耳机柄，而 AirPods Pro 则采用了纽扣电池，并且位置也挪至耳机顶部的发声部位。9 d F5 x% e5 Z& n
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虽然这一代 AirPods Pro 的纽扣电池（型号为 CP1154）没有标注具体的容量，但通过和 Galaxy Buds 的类似型号电池（型号为 CP1254）对比后，iFixt 发现 CP1154 的体积比容量为 200mWh 的 CP1254 小 14%，所以他们推测 AirPods Pro 的电池容量或为 168 mWh，比第二代 AirPods 的 93 mWh 长条状电池高出不少。
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而且充电盒的电池容量也有了一定的提升。iFixit 拆解发现，AirPods Pro 充电盒采用了两节电池，总容量为 1.98Wh，高于第二代 AirPods 充电盒的 1.52Wh 单节电池容量。
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/ E4 W; d, o3 Y0 f. e- x- viFixit 拆解还展示了 AirPods Pro 的 System in Package (SiP) 封装设计，这些芯片被精细地封装在一个小体积的不规则部件内，整体体积甚至比第一代 AirPods 的等效部件更小，1 ?1 y4 u# T8 x" W" W9 U# K9 n
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4 Y! ?, V& C5 l- l9 g* ?9 k由于 AirPods Pro 在组装时使用了大量的胶水，使其几乎在拆解之后难以复原，所以 iFixit 给 AirPods Pro 打出了零分的可修复分数。. X0 g+ ?7 r3 f5 U+ c" F
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